Trafik

Kaza oldu. Kimi arayacaksın?

Kendi şirketin mi, karşı tarafınki mi? Yanlış kapıyı çalmak günler kaybettiriyor — bazen de hiç geri gelmeyen bir hakkı.

Güncelleme: 7 Ekim 2026 Okuma süresi: 4 dakika Branş: Trafik

Kısa cevap

Cevap kusurun kimde olduğuna ve neyin hasar gördüğüne göre değişiyor. Kısa kural: kendi aracın için kendi kaskon, karşı tarafın zararı için senin trafik poliçen, senin zararın için karşı tarafın trafik poliçesi.

Kusursuz olduğun kazada iki seçeneğin var ve ikisinin bedeli farklı: karşı tarafın trafik sigortasına başvurmak ya da kendi kaskonu kullanmak.

Hangi kapıyı çalarsan çal, bir şey değişmiyor: ihbar süresi işliyor. Kararsız kalıp beklemek en kötü seçenek.

Dört senaryo, dört adres

DurumSenin aracın içinKarşı tarafın zararı için
Kusur tamamen sendeKendi kaskon — yoksa cebindenSenin trafik poliçen (karşı taraf başvurur)
Kusur tamamen karşıdaKarşı tarafın trafik poliçesi ya da kendi kaskonSeni ilgilendirmez
Kusur paylaşımlıKarşı tarafın trafiği kendi kusuru oranında; kalanı kaskondanSenin trafik poliçen kendi kusurun oranında
Karşı taraf sigortasızKendi kaskon; kasko yoksa dava yolu—

Tabloda görünmeyen bir ayrıntı var: kusur oranı çoğu zaman kaza anında kesin değildir. Tutanak düzenlenir, dosya açılır, değerlendirme sonra yapılır. Bu yüzden bildirimi kusur netleşsin diye ertelemek yanlış.

Bir yanlış anlamayı da baştan düzeltelim: bildirim yapacağın yeri belirleyen şey kimin kusurlu olduğu değil, kimin zararını talep ettiğin. Kendi aracının hasarı için kaskona, karşı tarafın zararı için kendi trafik poliçene, senin zararın için karşı tarafın trafik poliçesine gidilir. Kusur, bu adreslerden hangisinin açık olduğunu belirliyor.

Kusursuzsan: iki yol, iki bedel

Karşı tarafın trafik sigortasıKendi kaskon
Hasarsızlık basamağınEtkilenmezEtkilenebilir
HızO şirketin temposuna bağlıGenellikle daha hızlı
Servis seçimiDaha sınırlıKendi anlaşmalı servisin
MuafiyetUygulanmazPoliçendeki muafiyet düşülür
Değer kaybı ve kira talebiAynı dosyadan talep edilebilirAyrıca karşı tarafa yöneltilir

Kaskonu kullandıysan iş orada bitmiyor: şirketin ödediği parayı kusurlu taraftan tahsil etme hakkı var. Tahsilat tamamlandığında birçok şirket hasarsızlık indirimini iade ediyor — ama kendiliğinden değil, sorman gerekiyor. Ayrıntısı hasarsızlık yazısında.

Kusurluysan karşı tarafı yönlendirme sorumluluğun

Kusur sendeyse, karşı taraf zararını senin trafik poliçenden talep edecek. Ona poliçe bilgilerini vermek ve şirketini bilgilendirmek senin işin.

"Ben bildirmedim, o başvursun" yaklaşımı dosyayı geciktiriyor ve çoğu zaman sana dönüyor: gecikmeden rahatsız olan karşı taraf doğrudan sana talep yöneltebiliyor.

Seçimi yaparken üçüncü bir ölçüt daha var: zaman. Kendi kaskonda anlaşmalı servis ağı ve hazır bir süreç olduğu için dosya genellikle daha hızlı ilerler. Karşı tarafın şirketinde ise sen müşteri değil üçüncü kişi konumundasın; evrak ve eksper süreci uzayabilir.

Bu yüzden kaba kural şu: aracına acilen ihtiyacın varsa kaskonu kullan, sonra değer kaybı ve kira bedelini karşı taraftan talep et. Acelen yoksa doğrudan karşı tarafın poliçesine gitmek muafiyet ve basamak açısından daha avantajlı.

Çift bildirim gereken hâller

Bazı durumlarda tek bir bildirim yetmiyor:

  • Hem kendi aracın hem karşı taraf hasar gördüyse — kasko ve trafik ayrı dosyalardır, ayrı ayrı bildirilir.
  • Yaralanma varsa — bedeni zarar dosyası maddi dosyadan ayrı yürür.
  • Araçta taşınan eşya zarar gördüyse — ticari yükte nakliyat poliçesi de devreye girebilir.
  • Ferdi kaza poliçen varsa — yaralanma hâlinde ayrıca bildirilir ve trafik dosyasından bağımsız ödeme yapar. Ayrıntısı ferdi kaza yazısında.

Tek kaza, birden fazla dosya

Çift bildirim gerektiren hâllerde her dosyanın kendi numarası, kendi eksperi ve kendi süresi olur. Maddi dosya kapanmış olsa bile bedeni dosya aylarca açık kalabilir. "Dosyam kapandı" denildiğinde hangi dosyanın kapandığını sormak bu yüzden önemli.

Bildirim nasıl yapılır?

  1. Şirketin ya da acentenin hattını ara. Poliçenin üzerinde hasar ihbar numarası yazar.
  2. Poliçe numaranı ver. Bilmiyorsan plaka ve TC kimlik ile de bulunabilir.
  3. Kaza bilgilerini anlat. Tarih, saat, yer, karşı taraf bilgileri, tutanak var mı.
  4. Dosya numarasını not al. Sonraki her görüşmede bu numarayı kullanacaksın.
  5. İstenen belgeleri topla. Listeyi ilk görüşmede tamamını iste; teker teker tamamlanan dosyalar haftalar kaybettiriyor.

Beşinci maddeye bir ekleme: belge listesini isterken yazılı olarak istemeye çalış — e-posta ya da uygulama üzerinden. Telefonda sayılan liste eksik kalırsa, dosyanın beklemesinin sorumluluğu sana çıkıyor. Elinde yazılı bir liste varsa, tamamladığını ispat etmek kolay.

Bir de şunu sor: eksper ne zaman atanacak? Dosyanın ilerlemesi çoğu zaman bu adıma bağlı ve takip edilmediğinde en çok burada bekliyor.

İhbar süresi: kaçırılırsa ne olur?

Poliçede ve mevzuatta bir ihbar süresi tanımlıdır. Süreyi kaçırmak otomatik ret anlamına gelmiyor ama dosyayı zora sokuyor:

  • Sigortacı, geç bildirim nedeniyle zararın artıp artmadığını değerlendirir.
  • Geç bildirim yüzünden tespit yapılamıyorsa ya da deliller kaybolduysa, bu durum tazminatı etkileyebilir.
  • Taşıyıcıya ya da üçüncü kişiye rücu hakkı zayıflamışsa bu da değerlendirmeye girer.

Kaba kural: kusur netleşmesini bekleme, bildir. Bildirim yapmak, talepte bulunmak anlamına gelmiyor; dosyayı açıyor ve süreyi durduruyor.

Pratik bir ayrım daha: aynı anda iki şirkete bildirim yapmak sorun değil — hatta kusur tartışmalıysa doğru olan bu. Kendi şirketine ihbar etmek, karşı taraftan talep etme hakkını ortadan kaldırmıyor. Yasak olan şey aynı zararı iki yerden tahsil etmek; bildirmek değil.

Şirketler aralarında bu bilgiyi görüyor ve mükerrer ödemeyi engelliyor. Yani bildirim yaparken "acaba ikisine de söylemek başımı ağrıtır mı" diye düşünmeye gerek yok.

Hangi belgeler isteniyor?

  • Kaza tespit tutanağı ya da resmî tutanak
  • Sürücü belgesi ve ruhsat fotokopisi
  • Poliçe bilgileri
  • Kaza fotoğrafları
  • Banka hesap bilgisi (nakit ödeme yapılacaksa)
  • Yaralanma varsa hastane evrakı ve epikriz
  • Değer kaybı talep edilecekse araca ait geçmiş hasar kayıtları

Listenin son iki maddesi sadece belirli dosyalarda isteniyor, ama en çok atlanan ikisi de onlar. Yaralanma varsa epikrizi ilk gün isteyip saklamak, aylar sonra hastane arşiviyle uğraşmaktan kolay. Değer kaybı düşünüyorsan, aracın onarım öncesi ve sonrası fotoğraflarını kendin arşivle.

Dosya açıldı ama ödeme gelmiyor

Dosya açıldıktan sonra süreç tıkanırsa izlenecek sıra belli:

  1. Dosya numarasıyla yazılı bilgi iste. Hangi aşamada, neyi bekliyor?
  2. Eksik evrak var mı teyit et. Dosyaların çoğu burada bekliyor.
  3. Şirkete yazılı başvuru yap.
  4. Sonuç alamazsan Sigorta Tahkim Komisyonu'na başvur. Ayrıntısı tahkim yazısında.

Kusursuz olduğun durumda adım adım ne yapılacağını kusursuzum yazısında, tutanağın nasıl doldurulacağını tutanak yazısında bulabilirsin.

Sık sorulanlar

Kusur bende, hasarı ben mi bildireceğim?

Kendi aracının hasarı için kaskona sen bildirirsin. Karşı tarafın zararı için senin trafik poliçene genellikle karşı taraf başvurur; ancak ona poliçe bilgilerini vermek ve şirketini bilgilendirmek senin sorumluluğunda.

Kusursuzum, kendi kaskomu mu kullanayım?

İki yolun var. Karşı tarafın trafik sigortasına başvurursan hasarsızlık basamağın etkilenmez ama süreç o şirketin temposuna bağlı kalır. Kendi kaskonu kullanırsan daha hızlıdır ama poliçene hasar işlenir ve muafiyet düşülür.

İhbar süresini kaçırdım, hakkım gitti mi?

Otomatik olarak gitmez. Sigortacı geç bildirim nedeniyle zararın artıp artmadığını ve tespitin yapılıp yapılamadığını değerlendirir. Gecikme dosyayı zorlaştırır ama her zaman sonuçlandırmaz.

Hem kendi aracım hem karşı taraf hasar gördü, tek bildirim yeter mi?

Hayır. Kasko ve trafik ayrı dosyalardır ve ayrı ayrı bildirilir. Yaralanma varsa bedeni zarar dosyası da maddi dosyadan bağımsız yürür.

Kusur henüz netleşmedi, bildirmeyi bekleyeyim mi?

Hayır. Bildirim yapmak talepte bulunmak anlamına gelmez; dosyayı açar ve ihbar süresini durdurur. Kusur değerlendirmesi zaten dosya açıldıktan sonra yapılır.

Bu yazı neye dayanıyor

  • Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları
  • Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları
  • 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu, sigorta sözleşmelerinde ihbar yükümlülüğü
  • İhbar süreleri poliçeye göre değiştiği için yazıda gün sayısı verilmemiştir; kendi poliçende yazar.

Sorunu kendi cümlenle yaz; blogun tamamında arar.

Soru sor

Doğru adresi birlikte bulalım

Kazayı ve poliçelerini anlat; hangi şirkete, hangi sırayla başvuracağını ve hangi belgeleri toplayacağını çıkaralım.

Sorman ücretsiz. Poliçeni birlikte okuruz; gerekirse teklifleri yan yana koyup karşılaştırırız.