Sınırı geçince kasko ne oluyor?
Kaskonun coğrafi sınırı Türkiye. Yurt dışında oluşan zararlar ancak ek sözleşmeyle teminata alınıyor — ve aracın taşınması ayrı bir konu.
Güncelleme: 22 Ekim 2026 Okuma süresi: 3 dakika Branş: Kasko
Kısa cevap
Genel şartlara göre kasko Türkiye sınırları içinde geçerli.
Yurt dışında meydana gelen zararlar, genel şartlarda ek sözleşme ile teminat kapsamına dahil edilebilecek zararlar arasında sayılıyor. Yani poliçede ayrıca yazılması gerekiyor.
Zorunlu trafik sigortası da aynı şekilde Türkiye sınırları içinde geçerli; yurt dışı sorumluluk için Yeşil Kart gibi ayrı düzenlemeler devreye giriyor.
İki ayrı poliçe, iki ayrı boşluk
Yurt dışına araçla çıkarken iki şey ayrı ayrı düşünülmesi gerekiyor: kendi aracının zararı ve başkasına verdiğin zarar.
| Risk | Türkiye içinde | Yurt dışında |
|---|---|---|
| Kendi aracının zararı | Kasko | Kaskonun yurt dışı ek teminatı |
| Üçüncü kişiye verilen zarar | Zorunlu trafik + İMM | Yeşil Kart ve gidilen ülkenin düzenlemesi |
| Araçta yol yardımı | Asistans teminatı | Asistansın yurt dışı kapsamı |
Üç satırın üçü de ayrı kontrol gerektiriyor. Birini ayarlamak diğerlerini kapsamıyor.
Kaskonun yurt dışı ek teminatı
Genel şartlar yurt dışında oluşan zararları ek sözleşmeye bırakıyor. Poliçede bu satır yoksa, sınırın ötesinde oluşan hasar kasko kapsamında değerlendirilmiyor.
Teminat alındığında ise ayrıntılar özel şartlarda tanımlanıyor: hangi ülkeler, hangi süre, hangi muafiyet.
Ülke listesi önemli. Avrupa'yı kapsayan bir teminat, güzergâhtaki her ülkeyi kapsamıyor olabiliyor. Seyahatten önce listeyi güzergâhla karşılaştırmak gerekiyor.
Yola çıkmadan üç soru
Hangi ülkeler? Güzergâhındaki bütün ülkeler listede mi, transit geçtiğin ülkeler dahil mi?
Ne kadar süre? Teminat belirli bir gün sayısıyla sınırlı olabiliyor.
Hasar nasıl bildirilecek? Yurt dışında hasar durumunda kimi arayacağını ve hangi belgeleri toplayacağını baştan öğrenmek gerekiyor.
Aracın taşınması: ayrı bir istisna
Genel şartlar, taşıtın taşınması sırasında oluşan zararları teminat dışında sayıyor. Bir hasar ya da arıza nedeniyle zorunlu çekme ya da taşımadan doğan teminat kapsamındaki zararlar bunun dışında.
Ama önemli bir istisnanın istisnası var: taşıtın kendi gücüyle bindiği ve indiği düzenli ve ruhsatlı gemi ile tren seferleri bu kapsamın dışında tutuluyor.
Pratik anlamı şu: aracını feribotla ya da trenle, kendi gücüyle binip inerek taşıttığında bu istisna devreye girmiyor. Ancak araç yüklenerek taşınıyorsa durum farklı.
Yurt dışı yolculuklarında feribot kullanımı sık olduğu için bu ayrım doğrudan işe yarıyor.
Yeşil Kart ne yapar, ne yapmaz?
Yeşil Kart, sorumluluk tarafını çözüyor: yurt dışında başkasına verdiğin zarar için güvence sağlıyor.
Yapmadığı şey ise net: kendi aracının zararını karşılamıyor. O, kaskonun ve yurt dışı ek teminatının işi.
Bu yüzden yurt dışına çıkarken iki belge birlikte düşünülmeli. Ayrıntısı Yeşil Kart yazısında.
Hasar yurt dışında olursa
- Yerel kolluğa bildir. Resmî kayıt, dosyanın temeli.
- Şirketini ara. Yurt dışı ihbar hattını yolculuktan önce telefonuna kaydet.
- Belgeleri topla. Tutanak, fotoğraf, onarım teklifleri, varsa tanık bilgileri.
- Onarım kararını şirketle birlikte ver. Yurt dışında yapılan onarımın kapsamı özel şartlara bağlı; önce sorup sonra yaptırmak gerekiyor.
- Çeviri ve tasdik ihtiyacını sor. Yabancı dilde düzenlenen belgeler için ek işlem gerekebiliyor.
Dördüncü madde en çok zarar vereni. Yurt dışında kendi başına yaptırılan bir onarım, sonradan kapsam dışı sayılabiliyor.
Kimler için gerekli?
Yurt dışı teminatı, yılda bir kez bile sınır geçecek herkes için konuşulmaya değer. Prim etkisi genellikle sınırlı kalıyor; buna karşılık teminatsız bir yolculukta aracın tamamı risk altında oluyor.
Düzenli olarak sınır geçen ticari araçlar için ise bu bir tercih değil, poliçenin temel kurgusunun parçası.
Sık sorulanlar
Kaskom yurt dışında geçerli mi?
Genel şartlara göre sigorta Türkiye sınırları içinde geçerlidir. Yurt dışında oluşan zararlar ancak ek sözleşmeyle teminat kapsamına alınabilir.
Yeşil Kart'ım var, kaskom da geçerli sayılır mı?
Hayır. Yeşil Kart sorumluluk tarafını, yani başkasına verilen zararı konu alır. Kendi aracının zararı için kaskonun yurt dışı teminatı gerekir.
Aracımı feribotla taşıdım, hasar kapsamda mı?
Genel şartlar taşıtın taşınması sırasında oluşan zararları teminat dışında sayar; ancak taşıtın kendi gücüyle bindiği ve indiği düzenli ve ruhsatlı gemi ile tren seferleri bu kapsamın dışındadır.
Yurt dışında onarım yaptırabilir miyim?
Kapsamı ve usulü özel şartlara bağlıdır. Onarım kararını vermeden önce şirketle görüşmek gerekir.
Bu yazı neye dayanıyor
- Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları — sigortanın coğrafi sınırı A.2, yurt dışında meydana gelen zararlar A.4 maddesinde ek sözleşme ile teminat kapsamına dahil edilebilecek zararlar arasında, taşıtın taşınması sırasında oluşan zararlar ile gemi ve tren seferlerine ilişkin istisna A.5 maddesinde düzenlenmiştir.
- Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları — coğrafi sınır ve Yeşil Kart uygulaması.
- Yazı bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı olan poliçenin genel ve özel şartlarıdır. Hukuki danışmanlık vermiyoruz.
Sorunu kendi cümlenle yaz; blogun tamamında arar.
Yurt dışına mı çıkıyorsun?
Poliçeni ve güzergâhını yaz; hangi teminatların gerektiğini birlikte çıkaralım.
Sorman ücretsiz. Poliçeni birlikte okuruz; gerekirse teklifleri yan yana koyup karşılaştırırız.